KULTAOMENA JA ILMAILUAIHEISET POSTIKORTIT

Hansa-meritoimintakoneet, lentokoneet joista Suomen ilmailuteollisuus alkoi...

Suomen ilmavoimien Hansa-koneita (IVL A.22 Hansa) Terijoella. Kuvaajan tuoreeltaan kehittämä ja postikorttina lähettämä valokuva: "Täällä oli viime sunnuntaina ilmailuvoimien vierailu".

Saksalaisen Hansa und Brandenburgische Flugzeugwerke -lentokonetehtaan W 29 -mallista Suomessa kehitetty ja valmistettu IVL A.22 Hansa oli Suomen ensimmäisen tehdasvalmisteinen konetyyppi ranskalaisen Gaudron G.3 kaksitason ohella. Gaudronit hankittiin Ranskasta pääosin valmiina, ilmeisesti vain kuusi konetta rakennettiin ilmailuvoimien telakalla ja varikolla Santahaminassa 1920-luvun alussa.

Suomessa kehitetyn IVL A.22 Hansan valmistus alkoi Santahaminan telakalle valmistuneessa tehtaassa 1922.

Meritoimintakoneena käytetty konetyyppi oli ilmavoimien aktiivisessa käytössä 20-luvun lopulle saakka ja vielä sen jälkeen talvisin suksikoneena. Suurin osa koneista kuitenkin hävitettiin tai poistettiin käytöstä 1920-30 -lukujen vaihteessa, vuoden 1932 lopulla käytössä oli enää muutama kone. Konetyypin viimeinen lento tapahtui lentonäytöksessä Viipurissa 3. elokuuta 1935.

Kortin himmeästä Terijoki-leimasta ei päiväys ole enää luettavissa, mutta kuvan kone, yksilötunnukseltaan IL-64, on valmistunut 1924. Postimerkkinä käytetty markan saarinen julkaistiin 7. lokakuuta 1925. Kuvaajan ikuistama ilmailuvoimien vierailu Terijoella on tapahtunut melkoisella todennäköisyydellä vuosien 1926-1929 välillä.

Ensimmäinen Hansa valmistui 15. lokakuuta 1922 ja toinen 15. marraskuuta 1922. Vuonna 1923 rakennettiin 24 Hansaa ja vuonna 1924 40 Hansaa. Yksilönumerosta 60 alkaen Hansaa rakennettiin varastoon, sillä ilmavoimien tarve oli tyydytetty ja merilentoeskaaderien hallit täynnä. Valmistus piti lopettaa 78:n Hansan jälkeen vuonna 1925 mutta työllisyyssyistä rakentamista jatkettiin. Viimeinen Hansa valmistui ja luovutettiin heinäkuussa 1926.

Kaikkiaan rakennettiin 120 Hansaa, joista 118 Suomen ilmavoimille ja kaksi myytiin vuonna 1926 Latvialle. Valmistusmäärä oli Suomen ilmailun historian suurin kunnes PIK-20-purjekoneiden valmistusmäärä 1970-luvulla ylitti sen.

Hansoilla lennettiin yli 35 000 tuntia. Onnettomuuksia tapahtui 20 ja niissä menetti henkensä 42 ihmistä. Hansan meritoimintakoneena korvasi Blackburn Ripon. 

(Wikipedia. Lainattu 1.9.2020)